M-IPA분석을 활용한 전문가와 이용자 간 보행 환경 계획요소의 인지 차이 분석

Abstract

정책결정자와 이용자가 인지하는 정책의 차이를 이해하는 것은 정책 성공에 많은 영향을 가져온다. 특히 최근 도시설계의 주요한 요소로 나타나고 있는 보행중심의 도시를 건설하기 위해서는 계획가와 보행자의 인지차이 이해는 성공적인 정책에 있어서 필수적인 요소이다. 따라서 이 연구는 보행자를 위한 도시공간의 조성에 있어서 보행정책 결정자와 보행자의 인지차이를 이해하는 것을 주 목표로 삼는다. 이 연구는 연구분석을 위해 구조방정식과 M-IPA 분석을 채택하여 계획가와 보행자의 보행에 대한 인지차이를 분석하였다. 먼저 구조방적식의 분석결과 계획가와 보행자 사이에서 가장 두드러지게 나타나는 인지 차이는 보행환경에서 관찰되었다. 또한 계획가는 안전성과 연속성을 가장 주요한 보행환경 요소로 인지한 반면에 보행자의 경우는 편리성과 쾌적성을 가장 주요한 보행환경 요소로 인지하였다. 이용자와 계획가의 관점 차이를 종합한 우선순위 높은 계획요소를 판단하기 위하여 변형된 중요도-만족도(M-IPA)분석을 수행하였으며, (1) 중점개선사항은 안전성(보도/차도높이), 쾌적성(보도소음, 가로수구비, 1층 출입개방), 편리/시인성(판매시설, 보도경가 완만), 생동성(문화공간 충분) (2) 이용자가 개선을 요구하는 계획요소는 안전성(야간조명, 도로 길이 충분, 차 량 진출입 적당), 쾌적성(보도 방해요소), 연속성(보로 건물 진출, 이면도로 연결), 생동성(지역 이미지) (3) 계획가가 개선 의지를 가지고 있는 계획요소는 안전성(차량경계시설 구비성), 연속성(횡단보도 개수), 생동성(건축디자인, 공원 충분)으로 나타났다. 이러한 결과를 활용하여 이용자와 계획가간의 인식차이를 줄이는 방향으로 보행환경을 계획할 필요가 있다고 판단된다. 본 연구의 이용자와 전문가의 보행환경 계획요소 인식차이 규명에 관한 연구를 기초로 하여 앞서 언급하였던 향후 연구 과제를 보완한다면 향후 도시의 보행자 서비스 질은 더욱 향상 될 것이다.