주택가격에 영향을 주는 고가의 도시철도 접근성의 비선형성에 관한 실증 : 용인 및 의정부 경전철역을 중심으로

Abstract

This study analyzed how Korea’s elevated, intra-city light metro, the Light Rail Transit (LRT) system affects apartment prices. For the analysis, this study used a polynomial regression based on the hedonic price model. The LRT lines of Yongin and Uijeongbu were analyzed to assess their general impact. The results of this study are as follows. First, the relationship between the accessibility of light rail stations and housing prices was confirmed as nonlinear, even though there were some negative factors such as elevated and ground-level stations. Second, the range of influence of an LRT station on the price premiums of proximate apartments was identified through the inflection points of the nonlinear graph. As a result, the impact range of an LRT station was confirmed to be 610 and 399 meters for the Yongin and Uijeongbu lines, respectively. On the Uijeongbu line, it was found that the location of the station negatively affected prices. It is difficult to generalize this result, despite common features between various other LRT lines and their station types (ground or elevated stations). This means that railway station accessibility does not have a definite or fixed impact on apartment price premiums. This also means that the impact on prices varies according to the spatial and regional characteristics of the location on the LRT lines.

본 연구는 의정부경전철, 용인경전철 2개 노선을 대상으로 경전철이 어떠한 형태로 아파트 가격에 영향을 미치는지 분석하는 것을 목적으로 한다. 또한, 기존 경전철 연구들이경전철 개통 직후 주택시장에 미치는 영향을 분석한 것과 달리 본연구는 개통 후 5년 이상의 시간이 지난 시점인 2018년의 실거래자료를 통해 경전철역 접근성이 아파트 가격에 미치는 영향이 어떤 형태를 띠고 있는지 분석하고자 한다. 도시철도의 접근성은주택가격에 긍정적 영향을 주는 것이 일반화되어 있지만, 소음이심하고 경관이 나쁜 고가철도에 인접한 주택의 경우 부정적 영향을 줄 가능성이 있다. 이에 아파트 가격에 대하여 긍정적인 효과, 부정적인 효과, 또는 두 가지 모두 존재하는 비선형적인 관계를통해 비교하고자 한다.