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차량 통신 환경에서 혼잡제어를 위한 채널 비(非)유휴율과 주변 차량 수간의 관계 분석
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| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 조대희 | - |
| dc.contributor.author | 이원재 | - |
| dc.contributor.author | 김태원 | - |
| dc.contributor.author | 정재일 | - |
| dc.date.accessioned | 2022-07-16T06:16:53Z | - |
| dc.date.available | 2022-07-16T06:16:53Z | - |
| dc.date.created | 2021-05-13 | - |
| dc.date.issued | 2014-01 | - |
| dc.identifier.uri | https://scholarworks.bwise.kr/hanyang/handle/2021.sw.hanyang/160805 | - |
| dc.description.abstract | 본 논문에서는 WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)표준을 기준으로 혼잡제어를 위한 주변 차량 수와 채널 비(非)유휴율(CBR)간의 관계를 분석하였다. WAVE 표준에서는 3~27Mbps의 채널 대역폭 사용을 정의하고 있으며 100ms마다 각 차량은 BSM(Basic Safety Message)을 주변 차량에게 브로드캐스팅한다. 차량 통신 환경에서 Qualnet 시뮬레이션을 통해 정적인 환경에서 채널 비(非)유휴율(CBR)과 주변 차량 수간의 관계에 대해 네 가지 시나리오에서 수행되었으며, MATLAB으로 계산한 세 가지 이론치를 비교해서 그래프를 통해 CBR과 주변 노드 수의 관계에 대해 분석하였다. | - |
| dc.language | 한국어 | - |
| dc.language.iso | ko | - |
| dc.publisher | 한국통신학회 | - |
| dc.title | 차량 통신 환경에서 혼잡제어를 위한 채널 비(非)유휴율과 주변 차량 수간의 관계 분석 | - |
| dc.type | Article | - |
| dc.contributor.affiliatedAuthor | 정재일 | - |
| dc.identifier.bibliographicCitation | 2014년도 한국통신학회 동계종합학술발표회 논문집, v.Vol.53, pp.202 - 203 | - |
| dc.relation.isPartOf | 2014년도 한국통신학회 동계종합학술발표회 논문집 | - |
| dc.citation.title | 2014년도 한국통신학회 동계종합학술발표회 논문집 | - |
| dc.citation.volume | Vol.53 | - |
| dc.citation.startPage | 202 | - |
| dc.citation.endPage | 203 | - |
| dc.type.rims | ART | - |
| dc.type.docType | Proceeding | - |
| dc.description.journalClass | 2 | - |
| dc.description.isOpenAccess | N | - |
| dc.description.journalRegisteredClass | other | - |
| dc.identifier.url | https://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE02386156 | - |
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