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장기체공형 Green 무인비행체의 공력설계Aerodynamic Design of the Green UAV with Long-endurance Performance
- Other Titles
- Aerodynamic Design of the Green UAV with Long-endurance Performance
- Issue Date
- Apr-2012
- Publisher
- 한국항공우주학회
- Keywords
- Aerodynamic Analysis(공력해석); Blended Wing Body(융합익기); Computational Fluid Dynamics(전산유체역학); Panel Method(패널법); Distributed Propulsion System(분산추진장치)
- Citation
- 한국항공우주학회 2012년도 춘계학술대회, pp 167 - 172
- Pages
- 6
- Indexed
- OTHER
- Journal Title
- 한국항공우주학회 2012년도 춘계학술대회
- Start Page
- 167
- End Page
- 172
- Abstract
- 융합익기는 공기역학적 효율을 극대화한 항공기로서 동체가 날개의 형상을 하고있으며 동체를 날개와 유연하게 연결하여 기존항공기에 비하여 공기역학적 성능이 크게 향상된다. 또한 분산추진장치를 이용하면 덕티드 팬의 크기가 작아져 날개에 삽입이 가능해지므로 항력을 감소시킬 수 있으며 경계층 제어를 통해 공기역학적 성능을 향상시킬 수 있다. 따라서 본 연구에서는 패널법과 상용 전산유체역학코드인 Fluent를 이용하여 전동 분산추진장치를 탑재한 융합익기에 대한 공력해석을 수행하여 장기체공형 Green 무인비행체를 설계하고 비행가능성까지 확인하였다.
The Blended Wing Body aircraft to maximize the aerodynamic efficiency as compared to existing aircraft aerodynamic performance is greatly improved. In addition, when using Distributed Propulsion System, the ducted fan is smaller. This can lead to a reducrion in drag. And the aerodynamic performance can be improved by the Boundary layer ingestion. In this study, combined with Blended Wing Body and Distributed Propulsion System aircraft aerodynamic analysis was carried out.
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Collections - 서울 공과대학 > 서울 기계공학부 > 1. Journal Articles
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