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횡풍에 의한 주행 차량 위험도 해석

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dc.contributor.author이일근-
dc.contributor.author조병완-
dc.date.accessioned2024-12-20T06:24:11Z-
dc.date.available2024-12-20T06:24:11Z-
dc.date.issued2011-09-
dc.identifier.issn1738-7159-
dc.identifier.issn2287-3678-
dc.identifier.urihttps://scholarworks.bwise.kr/hanyang/handle/2021.sw.hanyang/202694-
dc.description.abstract도로를 주행하는 차량이 강풍구간을 지날 때 바람에 의한 횡력으로 경로를 벗어나 추돌사고를 일으킬 수 있다. 또한 높은풍속에서는 차량이 전도하면서 대형 사고를 유발할 수 있다. 본 연구에서는 우선 횡풍에 의한 차량의 경로이탈과 전도에 대한해석 매카니즘을 고찰하였다. 그리고 차량의 횡풍 위험도를 파악하기 위해 승용차와 트럭 등 10종의 대표 차량에 대한 위험도해석을 실시하였다. 또한 횡풍 위험도가 차량의 주행속도와 특성 등에 따라 많은 편차가 있으며, 편차 발생 원인을 분석하였다. 본 연구 결과는 강풍이 잦은 도로환경에서 주행안전성 확보 방안을 마련하기 위한 기초자료로 활용 가능할 것이다.-
dc.description.abstractTravelling vehicles on roads may slip or overturn due to strong cross wind. This paper presents the path deviation equation and the overturning equation of vehicle, and the process of evaluating the cross wind risk. Case studies for cars and trucks are carried out. It explains the mechanism why the deviation occurs according to the types of vehicles. It shall help to prepare the measures for reducing the risk of travelling vehicles in high wind speeds.-
dc.format.extent8-
dc.language한국어-
dc.language.isoKOR-
dc.publisher한국도로학회-
dc.title횡풍에 의한 주행 차량 위험도 해석-
dc.title.alternativeRisk Analysis of Travelling Vehicles by Cross Wind-
dc.typeArticle-
dc.publisher.location대한민국-
dc.identifier.doi10.7855/IJHE.2011.13.3.139-
dc.identifier.bibliographicCitation한국도로학회논문집, v.13, no.3, pp 139 - 146-
dc.citation.title한국도로학회논문집-
dc.citation.volume13-
dc.citation.number3-
dc.citation.startPage139-
dc.citation.endPage146-
dc.identifier.kciidART001586592-
dc.description.isOpenAccessN-
dc.description.journalRegisteredClasskci-
dc.subject.keywordAuthor차량-
dc.subject.keywordAuthor횡풍-
dc.subject.keywordAuthor경로이탈-
dc.subject.keywordAuthor미끄러짐-
dc.subject.keywordAuthor전도-
dc.subject.keywordAuthorvehicle-
dc.subject.keywordAuthorcross wind-
dc.subject.keywordAuthordeviation-
dc.subject.keywordAuthorsideslip-
dc.subject.keywordAuthoroverturning-
dc.identifier.urlhttp://koreascience.or.kr/article/JAKO201131263125280.page-
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