상호 포화를 포함한 자기 저항 동기 전동기의 자속 포화 모델에 대한 정지 상태 추정 기법
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | 우태겸 | - |
dc.contributor.author | 박상우 | - |
dc.contributor.author | 최승철 | - |
dc.contributor.author | 임상학 | - |
dc.contributor.author | 윤영두 | - |
dc.contributor.author | 이학준 | - |
dc.contributor.author | 홍찬욱 | - |
dc.contributor.author | 이정준 | - |
dc.date.accessioned | 2021-07-30T05:22:39Z | - |
dc.date.available | 2021-07-30T05:22:39Z | - |
dc.date.created | 2021-05-14 | - |
dc.date.issued | 2020-11 | - |
dc.identifier.uri | https://scholarworks.bwise.kr/hanyang/handle/2021.sw.hanyang/4413 | - |
dc.description.abstract | 본 논문은 자기 저항 동기 전동기(Synchronous Reluctance Motors, SynRMs)의 자속 포화 모델과 그 에 대한 정지 상태 추정 기법을 제안한다. 제안한 자속 모델은 자기 포화와 상호 포화에 의한 전류와 자속의 비 선형적 관계를 포함한다. 자속 포화 모델을 추정하기 위 하여 정지 상태에서 전압을 주입한다. 자기 포화에 의한 데이터를 얻기 위해, d 축과 q 축에 각각 전압을 주입한 다. 그 후에, 상호 포화에 의한 데이터를 얻기 위해, d-q 축에 전압을 동시에 주입한다. 측정한 전류와 계산된 자 속을 기반으로 최소 제곱법(Least Square Method, LSM)를 사용하여 제안한 모델의 제정수를 추정한다. 1.5 kW SynRM에 대하여 실험을 통해 제안한 모델이 SynRM의 포화 현상을 잘 나타내는 것을 검증하였다. 제안한 모델은 고효율 운전 테이블 작성, 센서리스 알고 리즘, 그리고 전류 제어기에 사용하여 자속 포화가 심한 전동기에 대한 제어 성능을 향상시킬 수 있다. | - |
dc.language | 한국어 | - |
dc.language.iso | ko | - |
dc.publisher | 전력전자학회 | - |
dc.title | 상호 포화를 포함한 자기 저항 동기 전동기의 자속 포화 모델에 대한 정지 상태 추정 기법 | - |
dc.title.alternative | Standstill identification of Magnetic Flux Saturation Model including Cross-Saturation for Synchronous Reluctance Motors | - |
dc.type | Article | - |
dc.contributor.affiliatedAuthor | 윤영두 | - |
dc.identifier.bibliographicCitation | 전력전자학회 2020년도 추계학술대회 논문집, pp.13 - 15 | - |
dc.relation.isPartOf | 전력전자학회 2020년도 추계학술대회 논문집 | - |
dc.citation.title | 전력전자학회 2020년도 추계학술대회 논문집 | - |
dc.citation.startPage | 13 | - |
dc.citation.endPage | 15 | - |
dc.type.rims | ART | - |
dc.type.docType | Proceeding | - |
dc.description.journalClass | 3 | - |
dc.description.isOpenAccess | N | - |
dc.description.journalRegisteredClass | other | - |
dc.identifier.url | https://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE10500669 | - |
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