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다구찌법을 이용한 복합소재 수소연료탱크의 최적설계에 관한 연구
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| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 김청균 | - |
| dc.contributor.author | 김도현 | - |
| dc.date.accessioned | 2021-12-15T02:45:15Z | - |
| dc.date.available | 2021-12-15T02:45:15Z | - |
| dc.date.created | 2021-12-10 | - |
| dc.date.issued | 2011 | - |
| dc.identifier.issn | 1226-8402 | - |
| dc.identifier.uri | https://scholarworks.bwise.kr/hongik/handle/2020.sw.hongik/20026 | - |
| dc.description.abstract | 본 연구에서는 70MPa의 충전압력을 갖는 130L 수소연료 저장탱크에 대한 최적설계를 유한요소법과 다구찌설계법으로 고찰하였다. 6061-T6의 알루미늄 라이너의 외벽면에 T800-24K의 탄소섬유로 감아서 제조한 복합소재 연료탱크의 강도안전성을 미국 DOT-CFFC와 KS의 설계안전 규격을 기준으로 해석하였다. 70MPa용 수소가스탱크의 응력강도에 대한 FEM 해석결과에 의하면, US DOT-CFFC와 KS 규격에서 제시한 응력비 2.4의 기준값과 비교할 때 안전한 것으로 나타났다. 따라서, 다구찌 설계법에 기반한 최적설계 데이터는 설계모델 5번으로 선정할 수 있고, 여기서 제시할 수 있는 알루미늄 라이너의 두께는 6.4mm, 탄소섬유 적층에서 후프방향의 두께는31mm, 헤리컬방향의 두께는 10.2mm이다. | - |
| dc.language | 한국어 | - |
| dc.language.iso | ko | - |
| dc.publisher | 한국가스학회 | - |
| dc.title | 다구찌법을 이용한 복합소재 수소연료탱크의 최적설계에 관한 연구 | - |
| dc.title.alternative | On the Optimized Design of a Composite Hydrogen Fuel Tank using Taguchi Method | - |
| dc.type | Article | - |
| dc.contributor.affiliatedAuthor | 김청균 | - |
| dc.identifier.bibliographicCitation | 한국가스학회지, v.15, no.6, pp.57 - 62 | - |
| dc.relation.isPartOf | 한국가스학회지 | - |
| dc.citation.title | 한국가스학회지 | - |
| dc.citation.volume | 15 | - |
| dc.citation.number | 6 | - |
| dc.citation.startPage | 57 | - |
| dc.citation.endPage | 62 | - |
| dc.type.rims | ART | - |
| dc.identifier.kciid | ART001626327 | - |
| dc.description.journalClass | 2 | - |
| dc.description.journalRegisteredClass | kci | - |
| dc.subject.keywordAuthor | optimized design | - |
| dc.subject.keywordAuthor | hydrogen gas tank | - |
| dc.subject.keywordAuthor | composite material | - |
| dc.subject.keywordAuthor | Taguchi method | - |
| dc.subject.keywordAuthor | cylindrical bombe | - |
| dc.subject.keywordAuthor | aluminum liner | - |
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