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지하철 화재시 제연모드에 따른 열 및 연기 배출 특성 연구

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dc.contributor.author장희철-
dc.contributor.author윤경범-
dc.contributor.author박원희-
dc.contributor.author김태국-
dc.date.available2019-08-06T03:57:17Z-
dc.date.issued2008-
dc.identifier.issn1738-2424-
dc.identifier.issn2287-6723-
dc.identifier.urihttps://scholarworks.bwise.kr/cau/handle/2019.sw.cau/31449-
dc.description.abstract본 연구는 지하철에서 화재발생시 최적의 제연모드 예측을 목적으로 수치해석을 수행하였다. 현재 국내 지하철 화재발생시 제연모드는 승강장 내 화재구역 배기, 비화재구역 급기 또는 정지로 설정 되어있다. 수치해석 조건은 2가지 국내 비상시 제연모드 및 발화 4분(승강장 피난허용시간, NFPA 130) 이전까지 승강장에서 배기를 하며, 발화 4분이 후 터널 배기로 전환되는 스위치모드의 3가지 경우에 대하여 비교 분석하였다. 승객 호흡높이(1.7m)를 기준으로 열, 일산화탄소 및 가시거리를 비교하였다. 수치해석 결과 급기팬 작동은 연기를 교란시키고 확산시킬 수 있으며, 또한 승강장 및 터널 제연모드로 작동할 경우 승강장의 제연모드로만 작동한 경우에 비하여 연기 배출에 효과적임을 확인할 수 있었다.-
dc.format.extent6-
dc.publisher한국방재학회-
dc.title지하철 화재시 제연모드에 따른 열 및 연기 배출 특성 연구-
dc.title.alternativeA Study on Heat and Smoke Exhaust Characteristics from the Subway Fire for Different Ventilation Modes-
dc.typeArticle-
dc.identifier.bibliographicCitation한국방재학회논문집, v.8, no.3, pp 37 - 42-
dc.identifier.kciidART001235216-
dc.description.isOpenAccessN-
dc.citation.endPage42-
dc.citation.number3-
dc.citation.startPage37-
dc.citation.title한국방재학회논문집-
dc.citation.volume8-
dc.publisher.location대한민국-
dc.subject.keywordAuthor전동차 화재-
dc.subject.keywordAuthor스위치 모드-
dc.subject.keywordAuthor터널-
dc.subject.keywordAuthor지하역사-
dc.subject.keywordAuthor배연 방법-
dc.subject.keywordAuthorSubway fire-
dc.subject.keywordAuthorSwitch mode-
dc.subject.keywordAuthorTunnel-
dc.subject.keywordAuthorUnderground station-
dc.subject.keywordAuthorVentilation mode. .-
dc.description.journalRegisteredClasskciCandi-
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College of Engineering > School of Mechanical Engineering > 1. Journal Articles

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