군 항공화물수요에 영향을 미치는 주요 요인 분석

Abstract

공군은 한 개의 중앙창에서 국내 조달물자와 해외 도입물자를 공급받아 보관하고 전국 각 기지로 수송하여 기지별로 필요한 물자를 공급하고 있다(정병호 · 김익기, 2009). 이러한 물자를 중앙물자라고 부르며 항공, 철도, 육로 등의 방편을 이용하여 수송한다. 중앙물자수송 중 항공이 차지하는 비중은 전체 물자의 10% 정도이며, 그 물량이 상대적으로 증가하고 있다. ’05년 한국철도공사 적자에 따른 군 소화물 제도 폐지로 인해 철도수송물량이 급격히 감소하였다. 여기서, 군 소화물 제도는 일정한 구간을 주기적으로 화물 열차가 운행하는 제도를 말한다. 이로 인해 상대적으로 대체 수단인 항공 군차량 수송의 업무량이 증가하였다. 이 중 항공수단을 선호하는데 그 이유는 정기적 운행으로 인한 소화물 처리가 용이하고 군차량 운행시 발생하는 위험부담이 해소되며, 철도는 화차 1량 분량 이상 시 신청 가능하기 때문이다. 이런 상황에서 비행단별 항공수송부서에 대한 수송기 구간 배정 및 인원, 장비 배치 시 형평성이 결여되어 있다. 그러므로 항공화물수요 예측을 통한 객관적 기준을 제시할 필요가 있다.