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차량 정면충돌 및 추돌시 유효충돌속도에 따른 탑승자 상해특성에 관한 연구A Study on Characteristics of Passenger Injury for Effective Impact Speed in Vehicles Frontal Collision and Rear-ender
- Other Titles
- A Study on Characteristics of Passenger Injury for Effective Impact Speed in Vehicles Frontal Collision and Rear-ender
- Issue Date
- 2015
- Publisher
- 한국인터넷방송통신학회
- Keywords
- Effective Impact Speed; Frontal Collision; Rear-ender; HIC (Head Injury Criteria); NIC (Neck Injury Criteria)
- Citation
- 한국인터넷방송통신학회 논문지, v.15, no.4, pp.239 - 247
- Journal Title
- 한국인터넷방송통신학회 논문지
- Volume
- 15
- Number
- 4
- Start Page
- 239
- End Page
- 247
- ISSN
- 2289-0238
- Abstract
- 최근에 자동차 사고발생 빈도수가 높은 정면충돌사고와 추돌사고에 대해 사회적 관심도 높아지면서 다양한 연구들이 진행되고 있다. 본 연구에서는 자동차 충돌사고에서 재구성을 위한 유효충돌속도와 인체상해발생정도의 관계를과학적으로 분석하여 관련 모형식을 제시하였으며, 인체상해가 가능한 자동차 실차실험의 한계가 명확하므로 이를 대신하여 각종 충돌실험자료와 인체실험자료 등을 심층 분석하고자 하였다. 그 결과로 정면 및 추돌사고의 경우에는 유효충돌속도가 7 km/h 이하에서는 상해가 발생하지 않는 임계치를 나타냈으며, 충돌속도와 소성변형량 정도를 통해 상해정도가 유효충돌속도에 선형적으로 비례하는 모형식을 제시하였다. 따라서 본 연구를 통하여 새롭게 제시된 유효충돌속도와 상해발생정도의 추정모형은 사고재구성에서 최소한의 공학적 판단기준으로 활용 가능하여 법적 분쟁시 유익한 정보를 제공할 것으로 사료된다.
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Collections - 공과대학 > 기계공학과 > 1. Journal Articles
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Related Researcher
- Lim, Jong Han
- Engineering (기계·스마트·산업공학부(기계공학전공))