유한요소해석을 이용한 차대차 측면충돌에 대한 연구A Study on Side Impact from Car-to-Car using Finite Element Analysis
- Other Titles
- A Study on Side Impact from Car-to-Car using Finite Element Analysis
- Authors
- 한영규; 백세룡; 윤준규; 임종한
- Issue Date
- 2015
- Publisher
- 한국인터넷방송통신학회
- Keywords
- Side Impact; Finite Element Analysis; Accident Analysis; Coefficient of Restitution
- Citation
- 한국인터넷방송통신학회 논문지, v.15, no.3, pp.201 - 209
- Journal Title
- 한국인터넷방송통신학회 논문지
- Volume
- 15
- Number
- 3
- Start Page
- 201
- End Page
- 209
- URI
- https://scholarworks.bwise.kr/gachon/handle/2020.sw.gachon/11494
- DOI
- 10.7236/JIIBC.2015.15.3.201
- ISSN
- 2289-0238
- Abstract
- 차대차의 측면충돌에서 충돌부위에 따라 차체의 변형정도는 크게 달라진다. 충돌로 인하여 차체에 변형이 일어나는 경우에 속도에너지가 변형에너지로 전달되어 거동이 달라진다. 일반적으로 교통사고분석에서는 충돌 후 차량의거동을 운동량 보존법칙으로 분석하며 차체의 변형에 따른 에너지 흡수량은 반발계수를 입력하여 그 오차를 보정할 수있으나 측면충돌에 대한 연구결과는 그다지 많지 않으므로 전방충돌과 후방추돌에 대한 연구결과를 참고해서 반발계수를 적용하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 차체의 구조와 각 부품의 재질을 적용한 유한요소 차량모델을 외연적 유한요소법으로 해석하였으며, 그 결과를 분석하여 측면충돌에서 차량의 접촉부위에 따른 반발계수와 충돌감지시간을 도출하였다. 최종적으로 산출된 반발계수와 충돌감지시간을 적용하여 운동량보존법칙에 의해 얻어진 해석결과를 실제 차량의 충돌결과와 비교하였다. 그 결과로 유한요소해석 모델을 이용하여 도출한 초기 입력값을 적용했을 때 기존의 분석기법보다 해석의 신뢰도가 높다는 결과를 얻게 되었다.
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