교통약자용 무료 셔틀버스 실내의 물리적 환경 특성 예비연구- 노인의 특성을 중심으로 -

Abstract

본 연구는 서울시에서 운영 중인 교통약자용 무료셔틀버스의 이용 빈도가 높은 노인을 중심으로, 기존 무료셔틀버스(구형, 신형)의 실내를 분석하여 실내디자인 특성을 파악하고 개선에 참고 가능한 기초자료 제시를 목적으로 진행되었으며 분석 결과는 다음과 같다. 구형의 경우, 접근성 측면에서 가운데 출입구가 휠체어 탑승자의 탑승 외에 평상시에는 열리지 않아 항상 전륜부의 출입구만 이용하게 되어 대부분의 노인들이 뒷좌석까지 가는 데 이동거리가 두 배정도 길었다. 또한 계단의 수가 많아 오르내리는 데 잦은 불편을 겪는 것으로 나타났다. 신형의 경우, 저상형으로 계획되어 있으며 다양한 형태의 안전봉과 손잡이, 정보의 용이성을 높이는 픽토그램 등이 잘 갖추어져 있어 전반적인 디자인 특성의 측정값이 높게 나타났다. 그러나 심리적 안정성 측면에서, 버스의 좌석이 한색 계통으로 배색되어 난색계통에서 얻을 수 있는 심리적 안정감과는 상이한 관계에 놓여 있음을 확인할 수 있었다. 전반적으로 살펴보면, 구형 및 신형 두 셔틀버스 모두 지원성 측면에서 버스 노선도와 노선 안내에 대한 시청각적 피드백이 결여되어 있었다. 또한, 실내에 청소도구 및 기타 잡동사니가 비치되어 있어 수용성 측면에서 공간 활용에 장애요인이 되었으며, 안전성 측면에서도 두 셔틀버스 모두 소화기가 잡동사니에 가려져 시야에 들어오지 않아 위급상황 시 즉각적인 대처가 어려울 것으로 판단되어 대책이 시급한 것으로 사료된다.

This study analyzed the characteristics of Physical Environment of existing free shuttle bus Interior centered on elderly people who frequently use free shuttle buses. The purpose of this study is to provide basic data that can be used for improvement of existing free shuttle buses. In the case of the old type, in terms of accessible design, the middle entrance is not normally opened except the wheelchair occupant, so that the entrance of the front wheel is always used. Therefore, most elderly people go to the back seat and travel distance is twice longer. In addition, many stairs caused frequent inconveniences for boarding. In the case of the new type, it is planned to be a low-floor type, and various types of safety rods and handles, pictograms for enhancing the information convenience are well-equipped, and the measured value of the overall design characteristic is high. However, in the case of mental stability, it was confirmed that the seat of the bus is colored with a cold color system and is in a different relationship with the warm color which can feel mental stability. Overall, both old and new shuttle buses lack audiovisual feedback on bus routes and route guidance in terms of Supportive design. Also, since the cleaning tools and other miscellaneous items were left in the room, it became an obstacle to space utilization in terms of adaptable design. In terms of safety, both shuttle buses did not come into view with fire extinguishers shaded by miscellaneous items. Therefore, immediate action is unlikely in case of emergency. This problem should be resolved quickly.