해외BIM 프로잭트 시공책임형 CM방식의 프로젝트 특성에 대한 연구

Abstract

국토교통부는 2016년 8월에 ‘발주제도 혁신 시범사업 기업설명회’를 통해 시공책임형 건설사업관리제도(CM at Risk, 이하 시공책임형 CM방식)의 가이드라인을 소개하고 6건의 시범사업을 선정하였으며(국토교통부, 2016), 한국토지주택공사(LH)는 2017년 3월 시흥은계 S4블록 아파트건설공사 7공구를 첫 번째 시공책임형 CM방식의 시범사업으로 입찰공고 하였다(한국토지주택공사, 2017). 이에 한국BIM학회는 새롭게 발주되는 시공책임형 CM방식에서 BIM의 역할과 이를 효과적으로 활용할 수 있는 적용방안에 대해 2017년 3월 ‘시공책임형 CM사업에서의 BIM 활용’ 주제의 세미나를 개최하였다(한국BIM학회, 2017). 국내 프로젝트에 대부분 적용되고 있는 설계·시공분리방식(Design-bid-Build, 이하 DBB방식)은 설계 프로세스와 분리된 별도의 BIM 모델링 작업과 설계사와 시공사의 연계성 부족으로 설계의 적합성과 시공성 확보의 문제가 발생하고 있다(장철기, 2006). 반면, 해외 선진국에서는 각 단계별 업무의 연계성을 고려한 시공책임형 CM방식과 통합프로젝트발주방식(Integrated Project Delivery, 이하 IPD방식)은 ECI(Early Construction Involvement, 이하 ECI)를 통해 건설업체뿐만 아니라 전문업체까지 설계단계에 조기 참여하여 설계품질과 시공성을 향상시켜 발주자의 이익을 극대화하여 지속적인 관계를 유지할 수 있다(김우영, 2017). 또한 BIM의 활용성 증대와 프로젝트의 가치 향상에 있어서 발주방식은 중요한 변수로 작용하나 아직 시공책임형 CM방식의 프로젝트 특성에 대한 정량적인 분석이 미흡하여 발주자와 건설사의 효율적인 활용이 이루어지지 못하고 있는 실정이다(백준홍, 2009). 따라서 본 연구는 해외 BIM 프로젝트 시공책임형 CM방식의 발주자 유형과 프로젝트 규모, 프로젝트 유형, 건축물 형태를 조사하여 발주자가 국내에서 새롭게 도입되는 시공책임형 CM방식을 효율적으로 활용할 수 있는 근거를 제시하고자 한다.