Detailed Information
Cited 0 time in 
Cited 0 time in 
Cited 0 time in
Metadata Downloads
크리깅 모델 기반의 SPMSM 턴 수 및 적층 길이 결정
Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 고욱 | - |
| dc.contributor.author | 신선용 | - |
| dc.contributor.author | 임소연 | - |
| dc.contributor.author | 이수경 | - |
| dc.contributor.author | 김동민 | - |
| dc.contributor.author | 임명섭 | - |
| dc.date.accessioned | 2023-11-14T08:56:40Z | - |
| dc.date.available | 2023-11-14T08:56:40Z | - |
| dc.date.created | 2023-05-30 | - |
| dc.date.issued | 2020-10 | - |
| dc.identifier.uri | https://scholarworks.bwise.kr/hanyang/handle/2021.sw.hanyang/192438 | - |
| dc.description.abstract | 본 논문에서는 SPMSM의 고정자 턴 수 및 적층 길이를 결정하기 위해 크리깅 대체모델을 이용하여 최적 설계를 진행하였다. 최적 설계를 진행하기 위해 설계를 진행하였다. 최적 설계를 진행하기 위해 설계 변수를 정의하여 Optimal Latin Hypercube Sampling (OLHS)과 Finite Element Analysis (FEA)를 통해 실험점을 선정하고 해석을 진행하였다. 최종적으로 크리깅 모델이 생성되었고 요구된 성능지표 제한에 따라 턴 수 및 적층 길이가 결정되었다. | - |
| dc.language | 한국어 | - |
| dc.language.iso | ko | - |
| dc.publisher | 대한전기학회 | - |
| dc.title | 크리깅 모델 기반의 SPMSM 턴 수 및 적층 길이 결정 | - |
| dc.type | Article | - |
| dc.contributor.affiliatedAuthor | 임명섭 | - |
| dc.identifier.bibliographicCitation | 대한전기학회 학술대회 논문집, pp.296 - 298 | - |
| dc.relation.isPartOf | 대한전기학회 학술대회 논문집 | - |
| dc.citation.title | 대한전기학회 학술대회 논문집 | - |
| dc.citation.startPage | 296 | - |
| dc.citation.endPage | 298 | - |
| dc.type.rims | ART | - |
| dc.type.docType | Proceeding | - |
| dc.description.journalClass | 2 | - |
| dc.description.isOpenAccess | N | - |
| dc.description.journalRegisteredClass | other | - |
| dc.identifier.url | https://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE10499988 | - |
- Files in This Item
- Go to Link
- Appears in
Collections - 서울 공과대학 > 서울 미래자동차공학과 > 1. Journal Articles
Items in ScholarWorks are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Related Researcher
- Lim, Myung Seop
- COLLEGE OF ENGINEERING (DEPARTMENT OF AUTOMOTIVE ENGINEERING)