고령 보행자 교통사고 영향요인의 상호작용 효과 분석 : 보행환경개선사업과 보행자안전시설을 중심으로

Abstract

국토교통부(2020)에서는 2014년 「고령자를 위한 도로설계 가이드라인」을 제정하였으며, 2020년 개정하였다. 개정된 내용에는도로의 기하구조물과 시설물을 포함하여 고령자의 도로 안전을강화하고 편의를 증진하고자 하였다. 고령 운전자와 고령 보행자를 모두 고려하였으며, 고령 보행자에 대해서는 고령 친화형 도로시설물 설치에 집중하였다. 그러나 지정 및 설치 이후 노인보호구역을 제외하고 다른 보행환경개선사업과 보행자 안전시설에 대한평가는 부족하다. 그러므로 고령 보행자를 위한 교통안전정책의교통사고 예방 효과를 평가하고, 정책이 제대로 작동되기 위해 고령 보행자 교통사고의 특성을 고려하여 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 고령 보행자 교통사고를 부상심각도에 따라 전체, 중상이상, 경상이하 고령 보행자 교통사고로 구분하여 고령보행자 교통사고의 영향요인을 분석한다. 이때, 노인보호구역과함께 국토교통부(2020)에서 제안한 고령 친화형 보행환경개선사업과 보행자 안전시설이 실제로 고령 보행자 교통사고 감소 효과가 있는지를 파악하고자 한다. 이후 도출된 영향요인 간의 상호작용 효과를 분석하여, 고령자를 위한 보행환경개선사업과 보행자안전시설을 평가하고 정책적 시사점을 제공하고자 한다.

The safety of older pedestrians is becoming more important as the global population ages. The number of traffic accidents that involve older pedestrians in Korea is on the rise. In this study, we aim to analyze the factors affecting traffic accidents involving older pedestrians and the interaction effects of the determining factors, thus focusing on walking environment improvement projects and pedestrian safety facilities suitable for older adults. We used a negative binomial regression analysis with the 2019–2021 Traffic Accident Analysis System (TAAS) data. The results of the analysis suggest that pedestrian crashes involving older adults are highly associated with all physical environmental factors. Additionally, road network factors have a negative impact on traffic accidents involving older pedestrians. However, older pedestrian crashes are not associated with walking environment improvement project factors. Pedestrian safety facilities such as crosswalk and crosswalk sign show positive associations, while road markings have negative associations. On the other hand, when considering the interaction effects between the physical environmental factors and walking environment project factors and between physical environmental factors and pedestrian safety facility factors, they show negative associations. Thus, this study presents policy implications to promote a safe walking environment for older pedestrians.