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IPMSM의 3가지 영구자석 모델에 대한 감자 전/후 출력 비교
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | 최봉석 | - |
| dc.contributor.author | 전현우 | - |
| dc.contributor.author | 정거철 | - |
| dc.contributor.author | 이재광 | - |
| dc.contributor.author | 김솔 | - |
| dc.contributor.author | 이주 | - |
| dc.date.accessioned | 2021-08-11T05:45:06Z | - |
| dc.date.available | 2021-08-11T05:45:06Z | - |
| dc.date.created | 2021-08-11 | - |
| dc.date.issued | 2017-05-19 | - |
| dc.identifier.issn | 2384-4094 | - |
| dc.identifier.uri | https://scholarworks.bwise.kr/hanyang/handle/2021.sw.hanyang/93588 | - |
| dc.description.abstract | 매입형 영구자석 동기전동기는 고효율, 넓은 동작 특성으로 견인부하에 매우 적합하여 전기자동차 및 철도차량의 구동모터로 많이 사용된다. 하지만 회전자 영구자석의 감자영향으로 인해 출력특성 저하 및 신뢰성 문제 등이 발생할 수 있어 설계단계에서 더욱 실질적인 검토가 요구된다. 본 논문에서는 동일사양의 매입형 영구자석 동기전동기를 회전자 구조에 따라 3가지 모델로 설계하고 각 모델에 대한 유한요소 해석을 수행하여 영구자석의 감자 영향을 살펴보려 한다. 특히 고속에서 약계자 제어에 따른 불가역 감자를 고려하여 감자 전/후의 출력 특성을 비교하여 나타내고 감자에 강인한 설계모델을 제시하려 한다. | - |
| dc.language | 한국어 | - |
| dc.language.iso | ko | - |
| dc.publisher | 한국철도학회 | - |
| dc.title | IPMSM의 3가지 영구자석 모델에 대한 감자 전/후 출력 비교 | - |
| dc.title.alternative | Comparision between before and after demagnetization characteristic of three different model of IPMSM | - |
| dc.type | Conference | - |
| dc.contributor.affiliatedAuthor | 이주 | - |
| dc.identifier.bibliographicCitation | 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회, pp.512 - 515 | - |
| dc.relation.isPartOf | 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 | - |
| dc.relation.isPartOf | 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집] | - |
| dc.citation.title | 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 | - |
| dc.citation.startPage | 512 | - |
| dc.citation.endPage | 515 | - |
| dc.citation.conferencePlace | KO | - |
| dc.citation.conferencePlace | 부산항 국제여객터미널 컨벤션센터 | - |
| dc.citation.conferenceDate | 2017-05-18 | - |
| dc.type.rims | CONF | - |
| dc.description.journalClass | 2 | - |
| dc.identifier.url | https://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE07184712 | - |
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