고속철도차량의 터널 소음을 위한 차음 전략
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 김석현 | - |
dc.contributor.author | 이호진 | - |
dc.contributor.author | 김정태 | - |
dc.date.accessioned | 2021-12-02T05:44:19Z | - |
dc.date.available | 2021-12-02T05:44:19Z | - |
dc.date.created | 2021-11-29 | - |
dc.date.issued | 2012 | - |
dc.identifier.issn | 1738-6225 | - |
dc.identifier.uri | https://scholarworks.bwise.kr/hongik/handle/2020.sw.hongik/19416 | - |
dc.description.abstract | 터널 내에서 고속철도 차량의 실내소음은 개활지 대비 5dB~7dB정도 증가한다. 그 원인은 터널 내 차체 외부의 음향 인텐시티가 급격히 증가하기 때문인데, 특히, 측면재의 외부에서는 개활지에 비해서 음향 인텐시티의 증가가 가장 크다. 따라서 터널 내에서는 차체의 측면을 통하여 음향파워의 투과 전달이 커질 가능성이 상당히 높다. 본 논문에서는 현재 개발중인 차세대 고속 철도차량의 터널 내 실내소음을 저감시키기 위한 종합적인 차음 전략을 제시하고자 한다. 이를 위하여 차체의 주요 차음재인 바닥 적층재, 측면 적층재 및 복층 유리창의 시편을 제작하여 ASTM E2249-02에 근거하여 투과손실 측정한다. 측정 데이터에 근거하여 차음 성능상의 문제점을 진단하고, 차음성능 향상을 위한 층별 개선 방안과 적층 구조의 개선 방안을 제시한다. | - |
dc.language | 한국어 | - |
dc.language.iso | ko | - |
dc.publisher | 한국철도학회 | - |
dc.title | 고속철도차량의 터널 소음을 위한 차음 전략 | - |
dc.title.alternative | Sound Insulation Strategy for the Tunnel Noise in a High Speed Train | - |
dc.type | Article | - |
dc.contributor.affiliatedAuthor | 김정태 | - |
dc.identifier.bibliographicCitation | 한국철도학회논문집, v.15, no.4, pp.315 - 322 | - |
dc.relation.isPartOf | 한국철도학회논문집 | - |
dc.citation.title | 한국철도학회논문집 | - |
dc.citation.volume | 15 | - |
dc.citation.number | 4 | - |
dc.citation.startPage | 315 | - |
dc.citation.endPage | 322 | - |
dc.type.rims | ART | - |
dc.identifier.kciid | ART001690842 | - |
dc.description.journalClass | 2 | - |
dc.description.journalRegisteredClass | kci | - |
dc.subject.keywordAuthor | 투과손실 | - |
dc.subject.keywordAuthor | 고속철도차량 터널소음 | - |
dc.subject.keywordAuthor | 알루미늄 적층재 | - |
dc.subject.keywordAuthor | Sound transmission loss | - |
dc.subject.keywordAuthor | Tunnel noise in the high speed train | - |
dc.subject.keywordAuthor | Aluminum layered panel | - |
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