고속 집전계의 동적 수치모의해석 프로그램 연구

Abstract

고속전철을 개발한 프랑스, 독일, 일본 등은 각 나라의 실정에 적합한 고유의 가선계를 개발하였으며, 또한 그 가선계에 적합한 판토그래프 시스템을 최적화하여 왔다. 열차의 고속화를 위하여 가선은 단순한 형태의 가선계로부터 보다 복잡한 가선계로 변천되어 왔으며, 경점(hard point)을 줄이기 위해서 가선의 탄성(elasticity)을 균일하게 하고 장력은 증가하는 방향으로 진행되었다. 판토그래프는 집전부의 경량화, 공기저항 및 소음의 최소화, 집전 전류용량의 증대를 통하여 한 대의 판토그래프로 운행이 가능토록 하여 집전 성능을 향상시켜 왔다.