울산항의 유류화물 물동량 예측에 관한 연구

Abstract

항만물동량 예측은 항만계획의 근간이 되고 있다. 울산항은 유류화물에 대한 의존도가 높으므로 비교적 안정적인 항만수요를 보여 왔다. 그러나 최근 북방지역의 물류발전과 북극해항로 사업적 이용 가능성이 높아지면서 울산항의 물동량 확대 가능성이 높아지고 있다. 울산항을 둘러싼 지역의 물류환경 변화를 반영한 울산항 물동량 예측이 필요하고 이를 통해 항만계획을 조정할 필요가 있는지 판단할 수 있다. 본 연구에서는 세 가지 시나리오를 가정하고각각 다른 시계열 예측 모형을 사용하여 물동량 예측을 실시하였다. 예측 결과 북극항로의운항을 고려하지 않았을 때 증가할 물동량은 울산항의 동북아 오일허브 구축을 위해 건설 중인 설비로 처리가 가능하지만, 고려했을 경우에는 설비가 부족할 것으로 예측되었다. 따라서북방물류시장과 더불어 북극항로 운항의 영향이 클 경우에는 추가적인 설비가 필요할 것으로생각되며, 여건 변화에 따라 항만계획을 수정할 필요가 있다

Forecasting of cargo volume is a core of port planning. Port of Ulsan has shown relatively stable demand in port operations due to its dependence on liquid freight. However recent development of Tuman region and emergence of NSR(Northern Sea Route) provide Ulsan port with more chances to secure and attract more cargo. This requires freight forecasting reflecting current and future changes in regions surrounding Ulsan port so that port development plan for Ulsan port can be adjusted as appropriate. This study conducted time series analysis of oil freight volume under three scenarios with three different forecasting models. The results suggest that the expected oil volume for the next 10 years can be covered with facilities which are planned to be constructed until 2025 without NSR effect. With the effect of NSR, however, the current port plan need revision expanding port facilities for liquid cargo in Port of Ulsan.