수도권 GTX 노선 도입이 접근성 변화에 미치는 영향 분석 : GTFS 데이터를 활용하여

Abstract

신규 노선의 도입은 기존 교통 네트워크의 변화뿐만 아니라 수도권의 공간구조에도 큰 변화를 일으킬 것으로 예상된다. 특히, 대중교통 수단분담률을 일정 수준 이상으로 유지하고, 수도권 통근 및 통학 인구의 이동성을 높이는 데 중요한 역할을 할 것으로기대된다. 그러나 예상과 달리, 실제로 신규 노선 도입의 효과가낮게 나타나는 현상은 이러한 교통 인프라가 기대했던 효과를 충분히 발휘하지 못할 가능성을 보여주고 있다. 따라서, 새로운 대중교통 인프라 사업의 영향을 분석하는 것뿐만 아니라, 예측치와실제 이용률 간의 차이가 발생하는 원인을 분석하고 해결책을 마련하는 것이 중요하다. 이는 향후 신규 노선 도입 시 교통 네트워크가 원활히 작동하고, 수도권 거주민의 접근성을 개선하기 위한필수적인 과정이며, 이를 통해 효율적이고 지속가능한 교통 시스템을 구축하는 데 도움을 줄 수 있다.

Public transportation influences the mobility and convenience of urban residents, as well as urban structure. In this context, the introduction of new public transportation routes significantly affects traffic flow, accessibility, and urban structure. Accurately understanding and predicting these effects is crucial for efficiently operating and improving the transportation system. However, previous studies have relied solely on traditional statistical models based on in-vehicle time without considering first- and last-mile travel and transfer time. To address these limitations, this study develops a method to evaluate the impact of new public transportation routes in dense urban areas using General Transit Feed Specification (GTFS) data. GTFS data, which can be analyzed using Geographic Information System (GIS) technology, provides operational information about public transportation services, including time, location, and connectivity. It enables a more accurate and realistic analysis of the impact of new routes on a finer spatial scale. We conducted an accessibility assessment of the planned Great Train eXpress (GTX) route in the Seoul Metropolitan Area (SMA). Seoul was divided into a 500 m × 500 m grid, and accessibility improvements were calculated from the SMA to the centroids of these grids. The results showed a significant increase in accessibility across all of Seoul, with improvements of up to 40% from the SMA.